Le moment n’aura pas attendu longtemps. À peine les électeurs ont-ils rendu leur verdict aux urnes que les syndicats relancent l’offensive. Mardi 17 novembre, une nouvelle journée de mobilisation nationale frappera les secteurs clés de l’économie française. Cette fois, l’enjeu dépasse le seul secteur public: c’est une grève interprofessionnelle qui se dessine, portant un message unifié contre l’austérité budgétaire généralisée.
Les trois syndicats ferroviaires (CGT-Cheminots, SUD-Rail et CFDT-Cheminots) ont appelé les cheminots à cesser le travail le mardi 17 novembre 2026, s’associant à une journée de mobilisation interprofessionnelle contre l’austérité, pour les salaires, l’emploi et les services publics.
Une escalade inévitable face à l’inaction gouvernementale
Après les mobilisations massives de novembre et les annonces creuses du gouvernement Lecornu lors de la conférence sociale, les syndicats n’ont visiblement pas jugé nécessaire d’attendre davantage. Le message est clair: le temps des mises en garde est révolu. Les trois syndicats se sont associés le 13 novembre à cet appel à la journée de mobilisation interprofessionnelle.
Cette convergence entre les cheminots et l’intersyndicale plus large revêt une importance particulière. Cela confirme que le mouvement n’était pas un feu de paille automnal, mais l’expression d’une détermination qui s’amplifie. Les salaires qui stagnent, le déclassement social, la dégradation des services publics: aucune de ces revendications n’a été résolue par la conférence sociale ou les promesses gouvernementales.
Un pouvoir d’achat qui continue de se désagréger
Ce que les syndicats dénoncent avec insistance, c’est la cohérence: tandis que le gouvernement justifie l’austérité par la nécessité économique, l’inflation continue d’éroder le pouvoir d’achat, et les syndicats estiment que ces mesures d’austérité aggravent la situation économique des Français plutôt que de la résoudre.
Lecornu et son équipe semblent avoir misé sur un essoufflement naturel de la mobilisation. Ils se sont trompés. Les organisations syndicales n’ont pas renoncé à l’idée d’imposer un vrai rapport de forces au gouvernement. Le 17 novembre sera un test de leur capacité à relancer l’offensive après plusieurs semaines d’intenses négociations qui n’ont débouché sur rien de substantiel.
Les Français connaissent la chanson: mesures de façade, déclarations de bonnes intentions, puis retour au silence administratif. Les syndicats, eux, refusent de se contenter de cette routine. Ils misent sur le fait que chaque journée de mobilisation renforce leur position et rappelle au gouvernement qu’on ne peut pas gérer indéfiniment une crise sociale par l’inaction.
La jeunesse, les services publics, les salariés: une convergence inédite
Ce qui rend l’appel du 17 novembre particulièrement lourd de sens, c’est qu’il ne s’adresse pas uniquement aux agents publics. Cinq grandes centrales syndicales (CFDT, CGT, FO, Unsa, FSU) appellent à une grève interprofessionnelle qui s’étend à l’ensemble des salariés, retraités et jeunes. La portée géographique est nationale, la portée sociale est transversale.
Cela signifie que les blocages à l’école et à la gare pourraient bien s’accompagner de défaillances dans les services privés, de perturbations dans les transports de marchandises, voire de fermetures de magasins. Un véritable arrêt social, pas juste une mobilisation symbolique.
Pour Lecornu, cette escalade arrive à un moment stratégiquement mauvais: le gouvernement vient à peine de prendre ses marques après les remous de l’été, et voilà que la rue s’apprête à le rappeler à l’ordre. La capacité du gouvernement à juguler cette nouvelle vague de protestation sans céder sur les dossiers essentiels (hausse des salaires publics, arrêt des coupes) sera déterminante pour sa survie politique.
Reste à savoir si les électeurs qui ont voté dimanche dernier partagent l’urgence perçue par les syndicats. Sûrement que oui pour ceux qui ont choisi la gauche, beaucoup moins pour les autres. Mais une grève nationale paralyse la circulation des marchandises, affecte les trajets quotidiens et remet la question du pouvoir d’achat au cœur des préoccupations. C’est peut-être là que le véritable enjeu politique se joue: pas dans les hémicycles, mais dans la rue.